またもやお久しぶりの筑波サーキットです。
前回筑波を走ったのは8月の上旬でお盆前でした。
そして本日は、レース仕様に改造されて初の走行になりました^ ^
色を塗ったバイクを見た仲間が、なんか車体が変わった気がしない^ ^って言ってたのはナイショですw
STDに比べて
5cmくらい高くなったシート高、同じく5cmくらい遠くなって、キレ角も極端に少なくなったハンドル。そのた諸々。。。
だいぶ変わってしまって戸惑っていますw
そんなこんなですから、今日は何よりもポジション合わせに専念して乗り込みました。
ほんの数ミリ位置が違うだけでスムーズじゃ無くなるので、ちょっと走ってはレバーやペダルの位置を微調整です。
今日合わせたこの位置も、本当にベストなのかはよく分からないので、次回も微調整は続くんでしょうけれど、概ね良い位置は出せました^ ^
メーターパネルでできることが多すぎて、ちっともバイクの使い方がわかりません^ ^
突如としてこんな画面になってしまいます。
それからもう一つ重要な作業が。。。
まぁこの画面はなんの変哲のないS1000RRの基本的な画面なのですが。
エラー表示のオンパレードですｗｗｗ
いやいや、知ってますよ！
2次エアカットしたりキャニスター外したりしましたもん^ ^
オレがヤリマシタ！！
つか、ディーラー行って解決するんかい？？
どうでも良いけど走行中にメーターの画面いっぱいのアピールやめて欲しいんですが、これ消す操作するのもサーキット走りながらやるのはほぼ無理！
特に筑波は次から次へとコーナーが来るから落ち着いて消せなんてしない！
まだボタンの位置も熟知していないので、ボタン操作間違えて、違う事やっちゃう気しかしません( ´艸｀)
せめてエンジンのチェックランプだけで勘弁して欲しいです^ ^
さてこの辺の電気的なエラーが出ない様にするにはどうするのが良いのか？
キャリブレーションKIT(レース用のECUとか配線とかのKIT)入れれば良いんだろうけれど、そう言う事じゃ無いんです。
でもレース出てる人達は基本的にキャリブレーションKIT付をけてるから、STDの配線で出るエラーの事なんて知らないし、キャリブレーションKITつければ解決するよ！みたいなこと言われても、それは分かってるんですw
STDの電気のまま出たエラーと現状から、どうやって対策して行くか？
これから悩まなくては。。。
さてこんなんで月末の26日にレースなのですが、練習もさることながら、バイクは出来上がるのでしょうか？
そして元来人見知りな秋葉は、このバイクと仲良くなれるのでしょうか？
まずはオトモダチからお願いしますm(_ _)m
