Dat hebben watertaxi- en sleep- en bergingsbedrijf Veltman Marine Service en de rederijen Kiewied en Bunicich aan minister Mark Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) laten weten. De veerdam van Holwert dreigt onbereikbaar te worden voor baggerschepen, rondvaartschepen, de visserij, peil- en werkschepen, reddingboten, watertaxi’s en Rijkswaterstaat zelf, waarschuwen de Amelander bedrijven.

Wagenborg heeft staatssecretaris Vivianne Heijnen van hetzelfde ministerie laten weten dat de dienstverlening over enkele weken drastisch wordt versoberd , zolang de vaargeul niet breed en diep genoeg is. De rederij acht het niet langer veilig en verantwoord dat schepen elkaar in de vaargeul passeren en voert eenrichtingsverkeer in voor de veerdienst en sneldienst. Daarnaast verzoekt Wagenborg het ministerie per direct dit ‘enkelvoudig gebruik’ nog slechts toe te staan aan vervoer dat verband houdt met de vaargeul als levensader van en naar Ameland en Schiermonnikoog. En dit te handhaven.

‘Volstrekt buitenproportioneel’

Over deze ,,monopolisering” maken de andere gebruikers van de hoofdvaarweg zich grote zorgen, zegt watertaxivervoerder Richard Veltman. Hij noemt de wens van Wagenborg volstrekt buitenproportioneel. ,,Dit benadeelt de bewoners, gasten en bedrijven op Ameland ernstig. Dit probleem speelt al jaren en vraagt om nuance, niet om te snelle besluiten. We zijn het eens dat in bepaalde bochten bij lage waterstanden schepen elkaar niet kunnen passeren, maar dan neem je gewoon even contact op met de kapitein.”

Veltman vindt een verwijzing van Wagenborg-directeur Ger van Langen naar het catastrofale ongeluk tussen een snelboot en een watertaxi bij Terschelling een ,,onjuist argument”. ,,Eerst moet onderzoek uitwijzen wat daar fout is gegaan, dat is nog steeds niet afgerond. Het is niet terecht om op basis van emoties nu verregaande besluiten te nemen over het beperken van medegebruik van de hoofdvaarweg.”

Veltman en de andere twee rederijen plaatsen kritische kanttekeningen bij het in opdracht van Wagenborg uitgevoerde onderzoek van het Maritiem Research Instituut Nederland. Ze vinden dat er meer onderzoek nodig is naar de maatschappelijke en economische gevolgen van ,,het drieste voorstel” van Wagenborg. Een gevolg zou zijn dat alleen al het bedrijf van Veltman moet stoppen met onder meer slepen en bergen en de watertaxidienst, die onder meer leerlingen, patiënten, medicijnen en technisch personeel vervoert, meldt hij de minister. ,,Zo’n onderzoek had Rijkswaterstaat moeten laten uitvoeren.”