Ενας από τους πιο πολυσυζητημένους δρόμους της χώρας μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης, αλλά όπως συμβαίνει πάντα, ο νέος οδικός άξονας θα έχει και διόδια. Οι δήμαρχοι Πατρέων και Δυτικής Αχαΐας Κ. Πελετίδης και Σπ. Μυλωνάς εκφράζουν αντίθεση για διόδια εντός του νομού και ο πρόεδρος της ΠΑΣΕΒΙΠΕ Π. Μαντάς στέκεται στο κόστος των επιχειρήσεων της ΒΙΠΕ που θα αυξηθεί και την οδική ασφάλεια.

Οι νέοι μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι συνηθίζουν να φέρνουν μαζί τους και καινούργιους σταθμούς διοδίων και αυτοί με τη σειρά τους προκαλούν ανησυχία και αντιδράσεις στις τοπικές κοινωνίες, οι οποίες θεωρούν πως η τοποθέτηση διοδίων στην περιοχή τους δημιουργεί οικονομικά εμπόδια για την εύρυθμη καθημερινότητά τους.

ΟΙ ΝΕΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ

Αυτό συμβαίνει ήδη στην Αχαΐα και την Ηλεία, όπου ο πολυπόθητος νέος αυτοκινητοδρόμος θα φέρει μαζί του και σταθμούς διοδίων. Οι πληροφορίες της «Π» αναφέρουν πως στη νέα Πατρών-Πύργου που θα κατασκευαστεί θα τοποθετηθούν δύο κεντρικοί σταθμοί διοδίων. Ο πρώτος θα πάρει θέση στο ύψος του Μιντιλογλίου, ενώ ο δεύτερος στα Χανάκια Ηλείας κοντά στην Κυλλήνη.

Παράλληλα, υπάρχουν σκέψεις για τοποθέτηση και πλευρικών διοδίων τόσο στην Κάτω Αχαΐα, όσο και στην Αμαλιάδα, γεγονός που σημαίνει ότι οι κάτοικοι των εν λόγω περιοχών για να μετακινηθούν στα γύρω χωριά για τις καθημερινές τους ανάγκες, αν χρησιμοποιούν το νέο δρόμο θα πρέπει να πληρώνουν.

ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΚΟΣΤΟΥΣ

Και ποιες θα είναι οι τιμές που θα μας ανοίγουν τον δρόμο; Οι ειδικοί φαίνεται πως έχουν κοστολογήσει τη διέλευση από τη νέα Πατρών-Πύργου με 0,064€ ανά χιλιόμετρο. Αυτό σημαίνει πως αν κάποιος θέλει να ξεκινήσει από την Πάτρα για να φτάσει στον Πύργο θα πρέπει να πληρώσει 4,8€ στους σταθμούς Μιντιλογλίου και Χανακίων, ενώ συνολικά με επιστροφή το κόστος θα αγγίζει τα 10€ και συγκεκριμένα τα 9,6€. Και αυτές οι τιμές αφορούν μόνο τα επιβατικά αυτοκίνητα. Για τα μεγαλύτερα οχήματα, φυσικά, οι τιμές ανεβαίνουν όπως συμβαίνει σε κάθε σταθμό διοδίων της χώρας.

«ΚΑΥΤΑ» ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ ΠΕΛΕΤΙΔΗ

Ο δήμαρχος Πατρέων Κώστας Πελετίδης, σε επικοινωνία που είχε η «Π» μαζί του, στάθηκε αρχικά στην καθημερινή χρηστικότητα του δρόμου: «Το πρώτο θέμα που θέσαμε ήταν πως οι δρόμοι φτιάχνονται για όλους, όχι μόνο για αυτούς που έχουν την οικονομική δυνατότητα. Εχουμε χιλιάδες εργαζόμενους και εκπαιδευτικούς που θα κινούνται καθημερινά από αυτόν τον δρόμο, τι θα γίνει με αυτούς; Θα πρέπει να πληρώνουν το τεράστιο κόστος;» διερωτάται ο δήμαρχος.

Επιπλέον, ο κ. Πελετίδης στάθηκε και στη στενή σχέση Πάτρας-Κάτω Αχαΐας, όπου υπάρχει άμεση σύνδεση μεταξύ των κατοίκων των δύο περιοχών. «Υπάρχει άμεση σύνδεση με τον γειτονικό Δήμο. Τι θα κάνουμε; Από ποιον δρόμο θα κινούμαστε; Από αυτόν με τα διόδια ή τον παραλιακό; Θα αναγκάζεται ο κόσμος να διέρχεται από τον παραλιακό δρόμο, όπως συμβαίνει και στο δρόμο που περνάει από τον Αγιο Βασίλειο και τα Αραχωβίτικα, που όλοι τον χρησιμοποιούν αν θέλουν να μεταβούν προς το Αίγιο» τόνισε ο Κώστας Πελετίδης.

Ενώ, τέλος, σε ερώτηση για το τι σκοπεύει να κάνει ο Δήμαρχος Πατρέων αναφέρει: «Βλέποντας πως ο δρόμος γίνεται μόνο για αυτούς που έχουν την οικονομική ευχέρεια, δεν θα μείνουμε με σταυρωμένα χέρια. Οι δρόμοι ανήκουν στο λαό κι εμείς θα παλέψουμε για να καταργηθούν αυτά τα διόδια».

ΑΝΤΙΘΕΤΟΣ Ο ΜΥΛΩΝΑΣ

Ο δήμαρχος Δυτικής Αχαΐας Σπύρος Μυλωνάς μιλώντας στην «Π» τάσσεται αντίθετος με την κατασκευή σταθμών διοδίων λέγοντας: «Η άποψή μας είναι ότι δεν πρέπει να υπάρχει σταθμός στην περιοχή μας για να μην προστεθεί ένας ακόμα συντελεστής κόστους στην χειμαζόμενη Δυτική Αχαΐα. Παρόλα αυτά, η νέα εθνική οδός Πατρών-Πύργου είναι ένα σημαντικότατο έργο υποδομής για την περιοχή μας. Παρέχει τη δυνατότητα μετακίνησης γρήγορα και με ασφάλεια, παράλληλα δε αποτελεί έναν ουσιαστικό παράγοντα οικονομικής ανάπτυξης του τόπου μας. Είναι ένα έργο που έχει περάσει από σαράντα κύματα και περιμένουμε με αγωνία την εκκίνηση και ολοκλήρωσή του».

ΑΝΗΣΥΧΙΑ ΣΤΗ ΒΙΠΕ

Ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Συνδέσμου Επιχειρήσεων ΒΙΠΕ Πέτρος Μαντάς εκφράζει την ανησυχία του για τα αυξημένα κόστη που θα αναγκαστούν να επωμιστούν οι επιχειρήσεις που εδρεύουν στη Βιομηχανική Περιοχή. «Οι νέοι σταθμοί διοδίων μας επηρεάζουν πολύ. Φέρνω ως παράδειγμα την δική μου εταιρεία που ψωνίζει πρώτες ύλες από τον Αραξο και μεταφέρει το τελικό προϊόν σε Ηλεία και Αχαΐα: τα κόστη θα είναι διπλά! Αυτό το γενικό πλαίσιο θα επιφέρει σημαντικές επιβαρύνσεις σε όλα τα προϊόντα της ΒΙΠΕ, της αγροτικής ανάπτυξης αλλά και γενικότερα σε όλη τη δραστηριότητα της περιοχής» τονίζει ο κ. Μαντάς.

Επιπλέον, ο κ. Μαντάς εξηγεί τι θα συμβεί από την επιβολή διοδίων στα σημεία που σχεδιάζεται: «Ολη η κίνηση των εργαζομένων θα πάει από τα Βραχνέικα, δηλαδή μια αστική περιοχή. Αυτό θα συμβεί και με την επιβατική μεταφορά και τα εμπορεύματα. Επομένως θα δημιουργηθεί σημαντικό πρόβλημα στην παραλιακή».

Ο κ. Μαντάς αναφέρει ένα ακόμα ζήτημα που χρειάζεται να εξεταστεί: «Θα χρειαστεί να δούμε και σε ποια σημεία προβλέπονται οι έξοδοι από τον κεντρικό άξονα. Με τα προηγούμενα σχήματα κατασκευαστών υπήρχαν συζητήσεις για να γίνει κόμβος σύνδεσης με τη ΒΙΠΕ, με τον Αραξο και το λιμάνι της Κυλλήνης.

Συνοψίζοντας, ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Συνδέσμου Επιχειρήσεων ΒΙΠΕ τονίζει: «Πράγματι θα υπάρχει σημαντική επιβάρυνση στις επιχειρήσεις. Υπάρχουν ερωτηματικά για τη διασύνδεση με νευραλγικά σημεία επιχειρηματικής δραστηριότητας. Ενώ, στο εναλλακτικό οδικό δίκτυο θα δημιουργηθούν θέματα οδικής ασφάλειας».

πηγη: pelop.gr