La compagnie aérienne Corsair International a pu admirer sa livrée sur le premier des cinq Airbus A330-900 commandés, dont l’entre en service n’est pas prévue avant décembre. Le premier A220-300 d’Air Vanuatu a lui opéré son vol inaugural.
Revêtu de sa livrée mais encore privé de moteurs, le premier A330neo de Corsair International a été photographié la semaine dernière à Toulouse. Il sera configuré pour accueillir 20 passagers en classe Affaires, 21 en Premium et 311 en Economie (352 sièges au total). En janvier, avant la pandémie de Covid-19 donc, Corsair prévoyait que les trois loués chez Avolon devaient intégrer sa flotte en août puis en février et avril 2021, les deux autres devant arriver en décembre 2020 et mai 2021.
Mais la crise sanitaire a changé la donne : les premiers vols en A330neo de Corsair International ont été reportés à décembre pour les routes vers la Guadeloupe et La Réunion, et à l’année prochaine pour celle vers l’île Maurice. La compagnie basée à l’aéroport de Paris-Orly avait déjà confirmé le report au printemps prochain de son arrivée à New York-JFK, ligne qui devait accueillir à partir du 1er septembre le premier des cinq A330neo attendus.
D’ici 2023, Corsair devrait opérer une flotte de 13 Airbus, ayant mis à la retraite ses trois Boeing 747-400 d’une moyenne d’âge de 27 ans (elle vient de dire adieu à son dernier exemplaire
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— Eurospot (@cliper31) August 20, 2020
Dans le Pacifique, Air Vanuatu a assisté samedi 22 aout au vol inaugural de son premier Airbus A220-300 : l’avion immatriculé C-FOWU a décollé pour la première fois de Montréal-Mirabel. La compagnie basée l’aéroport de Port Vila-Bauerfield attend deux A220-100 deux A220-300 livrables, sans date de livraison. Le plus gros des monocouloirs ex-CSeries sera configuré pour accueillir 8 passagers en classe Affaires et 125 en Economie, contre 8+100 pour l’A220-100.
Air Vanuatu était censé recevoir son premier A220 cet été, suivi d’un autre en fin d’année puis les deux derniers en 2021 et 2022. Elle opère actuellement un Boeing 737-800 et un ATR 72-600, ainsi que trois Viking Air DHC-6-300 Twin Otters et deux Britten-Norman Islanders.
©Airbus
flydreamer a commenté :
24 août 2020 - 10 h 21 min
“Le premier A330-300 d’Air Vanuatu a lui opéré son vol inaugural.”
Petite faute de frappe dans le premier paragraphe sur le type d’avion.
Optimiste a commenté :
24 août 2020 - 19 h 29 min
Avant d’envisager décembre et l’année 2021, il faudrait déjà que Corsair réussisse à survivre à l’automne. Rien est moins sûr… C’était déjà critique avant le coronavirus, et là, avec un été médiocre et quasi pas de ventes à partir septembre… ça sent la fin.
atc.gp a commenté :
25 août 2020 - 14 h 55 min
Vous dites “…quasi pas de ventes à partir septembre…”
Quelles sont les sources ?
marcosi a commenté :
25 août 2020 - 7 h 55 min
Optimiste, les temps sont dures pour tout le monde, les grandes comme les petites compagnies (air Caraïbes er french bee) compris. Chacun se bat avec ses armes, le chance de Corsair est d’avoir actuellement la bonne taille en terme de flotte pour résister à cette période de disette, car aucun avion ne reste au tarmac! Corsair n’a pas d’endettement et dispose d’une trésorerie suffisante le temps de boucler les aides attendues.
Donc longue vie à Corsair et au pavillon Français et avons hâte de voir voler ses A330-900 aux couleurs de la compagnie.