Comme elle s’en était déjà prise à Air France et SAS, Ryanair a annoncé qu’elle allait contester devant la justice européenne les aides d’Etat accordées tout juste à Lufthansa et à KLM, respectivement de 9 milliards et 3,4 milliards d’euros.

Selon la low cost irlandaise, ces aides d’Etat faussent la concurrence dans le ciel européen. “Jusqu’ici, nous avons fait appel de toutes les décisions de la Commission européenne approuvant les aides des gouvernements aux compagnies aériennes (décidées en raison de l’impact du coronavirus) et c’est la même chose pour le feu vert” accordé à Lufthansa, a déclaré le directeur juridique de Ryanair, Juliusz Komorek. “Nous allons faire appel dès que l’intégralité de la décision sera publiée par la Commission“, a-t-il indiqué, ajoutant que “la pandémie du coronavirus ne peut pas être une excuse” pour ignorer le droit de la concurrence.

Michael O’Leary, le patron emblématique de Ryanair, a déclaré dans un communiqué à propos du plan de sauvetage de Lufthansa : “C’est un cas spectaculaire d’un riche État membre de l’UE qui ignore les traités de l’UE au profit de son industrie nationale et au détriment des pays plus pauvres. Sous le prétexte de Covid-19, le gouvernement allemand accorde à Lufthansa un renflouement de 9 milliards d’euros dont même le PDG de la compagnie aérienne admet qu’il n’a pas besoin. En violation flagrante des règles européennes de la concurrence, Berlin gaspille d’énormes sommes d’argent des contribuables pour soutenir une compagnie aérienne non compétitive qui devrait mettre de l’ordre dans ses affaires au lieu de demander une nouvelle fois l’aide du gouvernement. Ce plan de sauvetage et d’autres auront un effet à long terme plus dévastateur sur l’avenir de l’aviation européenne que la pandémie elle-même. L’argent de ce renflouement sera utilisé pour écarter les petits rivaux du marché, conformément au triste bilan de Lufthansa en matière de comportement anticoncurrentiel“.

Au sujet de l’aide du gouvernement néerlandais à KLM, Michael O’Leary a estimé qu’elle “réduira encore la concurrence et le choix des consommateurs sur les marchés néerlandais et français”. Selon lui, “cette subvention de l’Etat néerlandais constitue une mauvaise nouvelle pour la concurrence et les intérêts des consommateurs, car elle retardera davantage les réformes que le groupe Air France-KLM doit réaliser“.

Ryanair conteste les aides d'État accordées à Lufthansa et KLM 1 Air Journal

©Ryanair via Irish Times