La compagnie aérienne Tunisair opère cette semaine deux vols de rapatriement vers la France et vers la Mauritanie, en plus de ceux ramenant les Tunisiens bloqués à l’étranger en raison de la pandémie de Covid-19. L’IATA appelle le gouvernement local à établir d’urgence des mesures d’aide financière pour l’industrie aérienne afin d’atténuer les effets de la crise sanitaire sur l’économie nationale.

Outre les vols de retour des ressortissants annoncés et qui seront opérés cette semaine par exemple au départ de Londres, Istanbul, Kinshasa ou le Koweït, la compagnie nationale tunisienne en a mis en place deux autres au départ de sa base à Tunis-Carthage. Le premier décolle ce lundi 8 juin 2020 à destination de Paris-CDG en France, tandis que le deuxième partira mercredi 10 juin vers l’aéroport de Nouakchott en Mauritanie ; dans les deux cas, Tunisair a ouvert de multiples agences en ville pour les réservations, qui peuvent être prises via son call center.

Tunisair a d’autre part rappelé aux passagers concernés par les vols de rapatriement que «  conformément aux directives des autorités tunisiennes, ils doivent présenter le voucher de leur hôtel de confinement pour être accepté au comptoir de l’enregistrement. A défaut, l’enregistrement leur sera refusé ». Le gouvernement a mis à la disposition des Tunisiens désirant se faire rapatrier de l’étranger la liste des « établissements hôteliers qui sont dédiés à la quarantaine par laquelle ils doivent obligatoirement passer ». Les rapatriés pourront choisir, selon la région et la catégorie d’établissement affichées aux niveaux des consulats ; les tarifs incluent l’hébergement en pension complète et le transfert de l’aéroport à l’hôtel.

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Alors que la reprise des vols réguliers de Tunisair à la fin juin n’est toujours pas officialisée, l’Association du transport aérien international (IATA) demande au gouvernement de la Tunisie d’établir d’urgence des mesures d’aide financière « pour l’industrie aérienne afin d’atténuer les effets de la crise de la Covid-19 sur l’économie nationale ». L’IATA estime en effet que les revenus générés par les compagnies aériennes dans le marché tunisien vont chuter de 0,6 milliard $ en 2020, soit une baisse de 47% par rapport à 2019. Ce qui « met en péril 92.700 emplois en Tunisie », et un apport de 1,2 milliard $ au PNB, généré par l’aviation et sa chaîne d’approvisionnement et par le tourisme dépendant du transport aérien.

« L’économie tunisienne dépend lourdement du tourisme. Le transport aérien est essentiel pour assurer la connectivité et soutenir le tourisme, un moteur économique clé en Tunisie. Le pays a instauré de vastes mesures d’aide reliées à la fiscalité, mais compte tenu du rôle central joué par le transport aérien et le tourisme dans l’économie tunisienne, une attention spéciale doit être accordée aux mesures d’aide spécifiques à l’aviation », a déclaré dans un communiqué Muhammad Albakri, vice-président régional de l’IATA pour l’Afrique et le Moyen-Orient.

L’IATA presse le gouvernement de bien vouloir envisager des mesures d’aide financière spécifiques à l’aviation « pour que le secteur soit en mesure de générer la reprise économique. Ces mesures pourraient inclure certains ou tous les éléments suivant :

  1. Soutien financier direct aux transporteurs aériens de passagers et de fret.
  2. Aide financière aux aéroports et aux fournisseurs de services de contrôle du trafic aérien sous forme d’allègement des taxes et des redevances.
  3. Réduction, exonération ou report des taxes et frais imposés par le gouvernement.

« Alors que nous envisageons le redémarrage de l’industrie, nous demandons au gouvernement de fournir l’aide nécessaire pour assurer une reprise harmonieuse et rapide des secteurs du transport aérien et du tourisme, qui sont les moteurs clés de l’économie tunisienne », ajoute M. Albakri. « Nous demandons aussi au gouvernement de la Tunisie de faciliter la mise en œuvre et la modernisation des programmes de distribution des compagnies aériennes et des mécanismes qui gouvernent le secteur de l’aviation. En permettant la modernisation de différents processus, on accélérera la reprise et on augmentera la compétitivité du marché tunisien, ce pays ayant toujours été l’une des principales nations touristiques de l’Afrique et du Moyen-Orient ».

D’après l’Association africaine des compagnies aériennes (AFRAA), la reprise devrait commencer en Afrique à partir du troisième trimestre, mais l’impact financier de la crise sanitaire s’annonce « sévère pour cette année 2020. Si près de 6,7 milliards étaient enregistrées comme recettes en 2019, seulement 1,7 milliard de recettes sont attendues du transport de passagers en 2020, soit une baisse de 5 milliards ». L’association estime les recettes des compagnies africaines pour le transport des passagers à 4,53 milliards de dollars cette année, contre 12,64 milliards de recettes sur le segment passagers en 2019.

Tunisair : rapatriements et appel à l’aide de l’IATA 1 Air Journal

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