I morgen bliver verdens længste hav-bro indviet.

Den 55 kilometer lange bro forbinder Hongkong med Macao og videre til det kinesiske fastland og byen Zhuhai. Projektet har kostet 20 milliarder dollars (130 milliarder kroner) at bygge.

Til sammenligning er Storebæltsforbindelsen cirka 17 kilometer lang og kostede omkring 26,44 milliarder kroner, da den stod færdig i 1998.

Brobyggeriet begyndte tilbage i 2009 og skulle have stået færdigt i 2016, men det er blevet forsinket adskillige gange. I morgen vil den kinesiske præsident Xi Jinpeng så endelig klippe snoren, mens broen vil åbne for trafik på onsdag. Det skriver CNN.

Havneområdet, som broen forbinder, bebos af godt 68 millioner mennesker og besøges af masser af turister. De kan se frem til, at rejsetiden mellem Hongkong og fastlandet bliver reduceret fra tre timer til bare en halv time.

Det er dog ikke alle private bilister, der får lov til at køre over broen i egen bil, da det kræver en særlig tilladelse. De fleste skal parkere bilen og betale for at hoppe på en shuttlebus.

Projektet har været mødt af massiv kritik i Hongkong, hvor man frygter for en massiv tilgang af turister. I forvejen havde Hongkong i 2016 besøg af hele 56,7 millioner turister.

Byggeprojektet har også mødt kritik for manglende sikkerhed undervejs. Ni broarbejdere har ifølge BBC mistet livet, mens 275 er kommet til skade i arbejdsulykker.

Broen, der har seks kørebaner, en undersøisk tunnel og fire kunstige øer, er bygget af 420.000 tons stål og skulle kunne modstå større jordskælv, der måler op til 8 på richterskalaen, voldsomme orkaner og påsejling af store fragtskibe.

Mens broen fra Hongkong til Zhuhai er verdens længste havbro, så er Danyang–Kunshan Grand Bridge, der også ligger i Kina, verdens længste bro.

Den 165 kilometer lange bro er kun farbar for tog og slanger sig over kanaler, floder, søer og rismarker.