Yamaha XJR400

Tervon Kawasakien innoittamana piti aloittaa itsekin uutta pyöräprojektia. Kyseessä siis tällä kertaa Aoshiman vajaa parikymmentä vuotta vanha sarja XJR-sarjan pienimmästä, jota ei tietääkseni saanut kuin Aasian markkinoilla, eurooppaan sen sijaan tuotiin isompia 1200- ja 1300-malleja, joista jälkimmäinen on edelleen tuotannossa nykyaikaan päivitettynä.

Sarja itsessään ei yllä tamiyan tasolle, jota en näin vanhalta sarjalta kyllä odottanutkaan. Joitain yksityiskohtia on mallinnettu paremmin kuin tamiyalla, mutta vielä enemmän on tehty "väärin". Rungon kasaaminen ennen moottoria on esimerkiksi mahdotonta, joten saumojen maalauksessa tulee vaikeuksia.

merkinnät

Savut koneesta 10.7.2018 10:47 Lue lisää ja kommentoi (3)

Nyt kun pyörä saatiin nippuun, pitihän sitä pienellä ajelulla käydä… Valitettavasti ajokuvia en tällä kertaa kuitenkaan saanut. Sain vihdoin ja viimein viimeisetkin osat nippuun ja aikaa ottaa kunnolliset kuvat. Ulkokuvia otin samasta vanhasta syystä, että värit näyttää melko erilaiselta auringonvalossa, kuin keinovalossa. Toivottavasti kuitenkin kuvista saa riittävän hyvin selvää yksityiskohdista. En tiedä onko kyse vain itsestäni Tamiyan laatuun tottuneena, vai onko nämä Aoshiman vanhat sarjat oikeasti paikoin näin heikkolaatuisia, mutta kasausvaiheessa tuntui ettei mikään sovi mihinkään suoraan. Toki XJR:stä ei toista sarjaa ole…

Loppusuora häämöttää 7.5.2018 13:25 Lue lisää ja kommentoi (2)

Tämäkin alkaa kohta olla jo liki valmis, ongelmia onkin sitten ollut ihan riittämiin tämän kanssa. Rakennusvaiheessa muistui edellinen aoshiman moottoripyörä neljän vuoden takaa, ihan yhtä paljon ongelmia. En tiedä, onko kyse vain meikäläisestä tottuneena Tamiyan sarjoihin, mutta hermoja hiukan raastaa, kun "mikään ei ns. sovi mihinkään". Suunnilleen kaikkia osia on saanut näprätä lisää, jotta ne on saatu istumaan nätisti, ja osassa osista on ollut jopa mielestäni epäloogisia kokonaisuuksia. Moottori, ilmanputsarin kotelo sekä rungonpuolikkaat ja muutama nämä keskenään yhdistävä pikkuosa piti saada samaan aikaan nippuun, jotta…

Rakennusvaihe alkaa 28.3.2018 15:22 Lue lisää ja kommentoi (0)

Etu- ja takahaarukat pystyi kasaamaan tänään, seuraavaan rakennuspäivitykseen meneekin sitten varmaan hetki, undertray ja pari muuta ongelmaa rungon kanssa täytyy saada ratkaistua, jotta hökötys pysyy kasassa. Yksi detalji tuli aamulla tehtyä vielä, eli taka-akselin lukkosokka aukikiertymisen estämiseksi.

Yksityiskohtia 27.3.2018 16:21 Lue lisää ja kommentoi (7)

Uusiksihan se tankki sitten meni. Se on nyt onneksi saatu korjattua, mutta olisi tuonkin voinut kerralla saattaa loppuun. Kuvassa on tällä hetkellä uusi pinta jossa on jo yksi kerros vahaa myös päällä. Vielä tarvitsis tosin saada etsit pysymään tuossa pinnalla… Takaiskareille tekisi mieli tehdä vielä jotain, jotain tuntuu puuttuvan. Pakoputkeen saatiin kromi päälle viimeisenä kerroksena. Nyt myös tajuan miksi se vaatii ehdottomasti sen kiiltävän ja täysin sileän pinnan. Jarrulevyistä tuli niitit korvattua myös etsisillä, vasemmanpuoleisessa ne on jo tehtynä, oikeassa se on vielä tekemättä.

Alku aina hankalaa 11.3.2018 16:29 Lue lisää ja kommentoi (5)

Osia on nyt maalattu pari viikkoa, ja valtaosa alkaa olla maalattuna, joskin iso osa yksityiskohtia on edelleen viimeistelemättä. Osia sarjassa ei ole järin paljon, joten niidenkin vähien detaljointiin on panostettava enemmän kuin normaalisti. Moottori vain harmillisesti on lähes täysalumiininen, joten näyttää melko yksitoikkoiselta. Tankki ja katteet on vielä lakkaamatta muutamien muiden osien ohella, joten appelsiinista päästään vielä eroon. Tankin, takakatteen, pakoputken ynnä muiden vastaavien puolikkaista koostuvien osien kanssa oli suunnattomia vaikeuksia saada tasoitettua. Tankin puolikkaiden kohdistus oli n. 1,5mm pielessä, siten ett…