El presidente de la Generalitat, Artur Mas, reclamó ayer en un almuerzo previo a la inauguración del Salón del Automóvil de Barcelona al que asistió el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, que se desbloquee este año el Corredor del Mediterráneo porque sectores claves para Cataluña, como el automovilístico, lo necesitan "como el pan". Mariano Rajoy recogió el pañuelo que le lanzó Más y apuntó, tras la intervención del presidente de Cataluña, que impulsar el Corredor Ferroviario Mediterráneo es una "prioridad" del Ejecutivo central pese a las dificultades económicas. El prsdiente del Gobierno manifestó que espera "poder participar en su inauguración".
En un almuerzo en Barcelona con representantes del sector del automóvil al que también asisitió Rajoy, Mas pronunció un discurso de unos diez minutos centrado en la economía del motor, sin ninguna referencia al debate soberanista.
La reivindicación del corredor ferroviario ocupó parte del discurso del presidente catalán. "Esperemos que sea el año clave, final y definitivo en cuanto a desbloquear el Corredor, lo necesitamos como el pan porque no se puede pensar en una industria exportadora integrada en Europa si no tenemos estas infraestructuras", afirmó el presidente catalán.
"No las hemos tenido durante muchos años, si tuviera aquí al lado madera la tocaría, pero parece que este año ya va a ser el definitivo del Corredor del Mediterráneo, que marcará un antes y un después", agregó Mas. El corredor del Meditarráneo es una infraestructura estratégica para las ciudades del Mediterráneo ya que permitiría dar salida a las mercancias en ancho europeo y alta velocidad.
El presidente catalán recordó que Cataluña concentra el 25 % de la actividad del sector de la automoción en España y que, en el ámbito de los componentes, ese porcentaje se eleva al 40 %.
El puerto de Barcelona está negociando con el Ministerio de Fomento la ejecución de los nuevos accesos ferroviarios que permitirán dar servicio a la zona de la ampliación. La infraestsructura tiene un coste estimado de 96 millones de euros.
Aunque los puertos potencian el tráfico ferroviario para dar salida a las mercancías el transporte por carretera sigue siendo mayoritario. En el puerto de Barcelona el tráfico que sale por vía ferroviaria representa el 11,3%.
