El 63% de los trabajadores de la factoría de Ford en Almussafes han respaldado en referéndum el preacuerdo sobre competitividad alcanzado entre la dirección de la multinacional y el comité de empresa, que permitirá recuperar el turno de noche y crear unos mil empleos en los próximos 5 años.
Fuentes del comité de empresa han informado a EFE que en el referéndum de hoy han participado 4.179 trabajadores, los que representa un 72% del censo de la factoría. Los votos a favor han sido 2.868 (el 63%), los votos en contra 1.043 (el 24,9%) y el voto en blanco y nulo 268 (el 75).
Éstos han sido los resultados del referéndum convocado para recabar la opinión de la plantilla sobre el preacuerdo de competitividad para cinco años alcanzado el pasado 17 de abril entre la dirección de la planta y los sindicatos.
Este acuerdo permitirá recuperar el turno de noche a mediados de 2014 y conllevará un millar de empleos directos.
Los sindicatos UGT (mayoritario) y CCOO dieron su visto bueno al preacuerdo, mientras que CGT e Intersindical votaron en contra al considerar que se pierden derechos y salarios.
El referéndum arrancó esta madrugada y ha finalizado a las siete de la tarde, con una participación del 72% de un censo de 5.700 trabajadores.
El tercer turno, el de noche, que desapareció en abril de 2009, volverá a implantarse en la factoría de Almussafes durante el segundo semestre de 2014, lo que según cálculos de los sindicatos supondrá la creación de unos mil empleos directos, además de otros tantos indirectos.
En materia laboral, se han acordado 985 jubilaciones parciales hasta 2018, cuyos puestos serán ocupados por trabajadores con contrato de relevo, lo que garantiza otros tantos contratos fijos.
En clave salarial, se ha acordado congelar los salarios hasta 2014; de 2015 a 2017 se garantiza un aumento por encima del IPC de medio punto, y en 2018 habrá una subida un punto superior al IPC, retroactivos al 1 de enero y con cláusulas de revisión.
Para el portavoz de UGT, Carlos Faubel, con el apoyo al preacuerdo la planta quiere transmitir un mensaje a la sociedad "de que las cosas de pueden hacer de otra manera cuando hay negociación y búsqueda de diálogo".
Faubel ha destacado en declaraciones a EFE que en el próximo año y medio se van a crear 2.000 nuevos empleos netos, más de la mitad de ellos (unos 1.200) cuando se recupere el turno de noche en el verano de 2014, además de los derivados del lanzamiento de la Transit y los nuevos vehículos que se puedan adjudicar a la factoría.
A ello se añade que se garantizan los salarios y la dimensión que va a ganar la planta con la producción de vehículos de alta gama y valor añadido como Kuga, C-Max y Transit.
El representante de CCOO, Miguel Rosaleny, ha felicitado a la plantilla por su responsabilidad a la hora de apoyar un preacuerdo que, aunque contiene aspectos "difíciles" como la congelación salarial hasta 2014, en su globalidad prima el futuro, el empleo y asegurar las condiciones laborales "para muchos años".
A juicio de CGT, que ha pedido el voto negativo de sus afiliados al preacuerdo, la oferta supone "el mayor retroceso, tanto en materia de salarios como de derechos laborales en toda la historia de la negociación de convenios de esta factoría" y deja en el aire "muchos interrogantes sobre las próximas jubilaciones parciales".
El otro sindicato contrario, STM-Intersindical Valenciana, considera que no se puede ceder a la empresa "bajo ningún concepto" una serie de derechos y pérdidas salariales "muy cuantitativas", que su portavoz, Francisco González, ha cifrado en 2.000 euros anuales para la mayor parte de la plantilla.
Además, ha indicado que se abre la puerta a la jornada obligatoria los sábados, que históricamente se han abonado como horas extra.
